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柴油机消防泵安装说明

返回列表 来源:shhhby.com 浏览: 发布日期:2019-03-26 09:00【
三、 柴油机消防泵安装说明
柴油机消防泵机组安装时用户可参照图二,根据下述原则,结合现场情况确定安装方案。
1、 安装机组的消防泵房应尽可能接近水池,水上部分的进水管路尽可能的短,弯头尽量少,以减少进水的阻力。且应保证机组空间足够宽敞.便于机组操作、维修保养。泵房最好设有吊装设备,并应有保温措施,确保泵房最低温度≥5℃;
2、 机组基础应坚实牢固,最好为钢筋混凝土,尺寸最好以泵组底架为基准向周边沿伸100—200mm,并设置排污沟,电缆沟;
3、 机组放置在基础上应通过楔块或垫块进行调整,用水平仪检查水平度。拧紧基础螺栓后,再重新检查水平度,合适后再进行灌浆,灌浆时不能留有空隙或气袋;
4、 机组进出口水管应设有单独支撑,安装牢固,切勿用消防泵作为管道支架。并采取措施防止消防泵进出口负载过大,进水管无气袋现象发生;
5、 应将消声器安装于室外,排气管直径不得小于机组要求的尺寸,但排气管路尽可能短,管路中弯头尽可能少,以防柴油机排气阻力大,影响柴油机的功率输出。排气管应有单独支撑,切勿用发动机支撑。为防止排气管高温伤人,一般在靠近人能触及的高度应采取隔热防护措施。
注意:泵组出厂前联轴器已调整好,但在运输安装过程中有可能变动,故机组安装完毕后,要进行再一次的联轴器对中性调整,要求联轴器对中最大径向位移≤0.lmm,角向位移≤0.15mm,轴向位移≤0.3mm。
四、 泵组的使用
(一)起动前的准备与检查
a) 检查发动机热交换器的存水量,及时补充冷却水,并检查冷却系统各部,应无漏水现象;
b) 检查发动机油底壳油量是否适当,不足时及时添加。并检查各部位应无漏油现象;
c) 检查各部正常后,用手油泵排除燃油系统中的空气,此时,先打开柴油机滤清器和喷油泵上的放气螺钉,掀动手油泵直至放气螺钉处流出燃油无气泡为止;
d) 水泵出水口阀应关闭,进水阀门应打开,泡沫液管路应关闭。如配有引水机构,引水手柄应放在空位,水环真空泵储水箱水量(或滑片真空泵储箱HJ-40机油量)应充足。
(二)机组起动与运行
1、将起动钥匙打开,按下起动按钮,发动机起动后及时松开按钮,如果按下5S仍不能起动,应立即释放按钮,停车2分钟左右再第二次起动,如果连续三次以上仍未起动,应断开电路,检查原因,通常应先检查供油系统,必要时进行燃油管路的放气(冬季冷车,起动必须使柴油机充分预热后进行);
2、起动成功后,将钥匙拨至中间位置,保持发动机维持低速运转2-4min,使发动机进行预热;
3、机组低速预热后,可以逐渐提高发动机转速,当发动机冷却水温超过60℃,其它仪表显示正常,即可驱动水泵运行;
4、如配有引水机构,需要引水时,按下真空泵引水按钮(或把引水手柄放在"引水"位置)进行引水。进行引水工作时,观察消防泵组真空表、压力表显示情况,当真空表显示达到某一数值不再上升,压力表有压力显示(一般在0.2-0.4MPa)时,说明水已引上,应立即开启消防泵出口阀门,并切断引水管路阀门,按下真空引水泵停止按钮(或迅速把引水手柄推到"空转"位置),结束引水工作。加大发动机油门提高转速,当水泵压力达到0.3-0.5MPa左右,便可以逐渐开大出水阀,向输出管道系统输送压力水,进行正常供水。机组运行时,转速表的指针应指示在额定转速,不得超速
运行。运行期间,应观察排气烟色:无色或棕色为正常,不完全燃烧时为黑色,上窜机油时为蓝色。不正常燃烧时应停机调整或维修。
:在有火灾或其它紧急情况下,泵组起动后,应迅速投入额定工况运转。
(三)停机
1、柴油机水泵输送泡沫混合液完毕后应吸人清水运行2分钟,以自行清洗泵体各部,以免残留泡沫液对部件腐蚀。
2、停机时应关小油门,使发动机怠速运转2分钟以使冷却均匀,然后加速空转2-3秒,使各部得到充分润滑,再断油停机。
3、停机后断开电路,取出钥匙,如泵房无保温措施,室内温度低于5℃,在冬季应放尽发动机、水泵及引水泵各处存水,以防冻裂机件。
4、发动机放水时,应先将热交换器加水盖开启,然后打开热交换器及其罐体放水开关,这样才能使冷却系统中的水放尽。
:蓄电池应经常保持充足电量状态。
五、 泵组的维护与保养
消防泵机组的保养应严格执行维护保养制度,以便使消防泵机组经常保持良好的技术状况和清洁外观,随时处于战备状态,以适应有紧急情况时能作出迅速有效的反应,及时扑灭火灾。
消防泵机组应进行日保养和一、二、三级保养制度。
(一) 日保养
1、 保持机房整洁,机组及其配套设备外件应灵活可靠;
2、 检查泵组各机构的连接状况是否良好,转动部分是否灵活;各油路、电路及仪表接头是否牢固可靠,电线有无松脱;泡沫混合系统、冷却系统等机构的状态是否完整正常;
3、 检查燃油箱、发动机油底壳、热交换器、引水箱及泡沫液容量是否充足,不足时及时添加;
4、 检查发动机油路、电路是否正常可靠,保证能随时投入运行;
5、 每日必须点动发动机,检查发动机的起动性能,每周必须在空转以后,抽
水运行若干时间。
(二) 一级保养
每隔三个月(按每天起动空运转一次)或累计运转100小时,必须进行以润滑、紧固为中心的一级保养。
1、 清洁机组各总成外部;
2、 检查发动机曲轴箱油面,检查曲轴箱通风接管是否完好,装置是否牢固;
3、 检查水泵黄油杯内的储油情况,必要时添加;
4、 检查并调整皮带的松紧度;
5、 检查发动机、水泵的润滑油面情况,清洁通气塞;
6、 检查发动机、水泵、传动装置、管路各处的紧固情况;
7、 清洁蓄电池外部,添加蒸馏水并充足电量;
8、 清洗空气滤清器;
9、 按要求润滑各润滑点。
(三) 二级保养
每隔六个月或累计运行500小时以后,必须进行一次以检查调整为中心的二级保养,其项目如下:
1、 一级保养的全部项目;
2、 清洗机油滤清器,更换滤芯;
3、 检查发动机润滑系统,更换新机油;
4、 清洗燃油箱,输油泵滤网及管路;
5、 更换纸质燃油滤芯;
6、 清洗油底壳及机油泵吸油盘;
7、 检查调整气门间隙和喷油泵提前角;
8、 视需要拆检喷油泵和输油泵,检查高速喷油器的喷油压力和喷雾情况;
9、 检查蓄电池的液面高度、电解液浓度,并疏通电池系盖上的气孔,必要时充电;
10、 检查电气设备、清洁并润滑起动机和发动机轴承
11、 检查水泵的密封性。将水泵进出口关闭,用真空泵抽试真空度,当真空度表盘读数达0.79MPa以后停机试验,真空度下降应不大于0.03Mpa/min,如果真空度下降太快,应检查漏气原因并及时排除;
12、 按要求润滑各润滑点。
(四) 三级保养
泵组一般累计运行1000—1500小时以后,或发现发动机动力性能显著下降,柴油消耗量增加,排气冒黑烟或蓝烟等现象时进行总体分解,消除隐患为中心的三级保养,其项目如下:
1、 一级保养和二级保养全部项目。
2、 拆检发动机总成:
1) 清除燃烧室、排气管道和消声器内积炭;
2) 测量气缸的磨损量,必要时换活塞环、缸套;
3) 检查连杆轴承、曲轴主轴承间隙,必要时更换其轴瓦,检查凸轮轴、曲轴轴向间隙,必要时进行调整;
4) 检查气门座的密合情况,必要时进行研磨。
5) 清洗缸体、机油盘及机油集滤器滤网;
6) 清洗热交换器和发动机水箱的积垢,检查节温器的作用;
7) 拆检水泵各部件,清洗并换油;拆捡泡沫混合器,清除污垢;
8) 对管路输出系统进行1.5倍额定出口压力的压力试验,并及时更换漏水的管件、阀门;
9) 必要时,重新喷漆、刷漆;
10) 按要求润滑各润滑点。
六、 常见故障及排除方法
序号 故障现象 原      因 解决方案
1 不吸水,压力表及真空表的指针剧烈跳动 1、 注入的水量不够;
2、 管路或仪表漏气;
3、 真空引水装置不工作或损坏。
1、 再往泵内注水;
2、 拧紧、堵塞漏气处;
3、 调整或修复。
2 泵不吸水,真空表指示高度真空。 1、 底阀没有打开、淤塞;
2、 吸水管路阻力太大;
3、 吸水高度太高。
1、 校正或更换底阀;
2、 清洗或更换吸水管路
3、 降低吸水高度
3 泵不出水,压力表显示有压力 1、 出水管路阻力太大;
2、 旋转方向不对;
3、 叶轮堵塞;
4、 转速不够。
1、 检查或缩短吸水管路;
2、 纠正旋转方向;
3、 清洗叶轮;
4、 提高转速。
4 流量低于设计要求或出口压力太低。 1、 叶轮或出水管路阻塞;
2、 密封环磨损过多或叶轮损坏;
3、 转速低于规定值。
1、 清洗叶轮或管路;
2、 更换损坏的零件;
3、 调整至额定转速。
5 泵消耗的功率过大。 1、 叶轮与密封环摩擦;
2、 流量过大。
1、 检查原因,消除机械摩擦;
2、 关小阀门, 降低流量。
6 泵内部声音反常,流量降低,直到泵不上水。 1、 吸水管阻力过大;
2、 吸水高度过高;
3、 吸水处有空气吸入;
4、 所吸送液体温度过高;
5、 流量过大而发生气浊现象。
1、 清理吸水管路及底阀;
2、 降低吸水高度;
3、 拧紧或堵塞漏气处;
4、 降低液体温度;
5、 关小出水阀,降低流量。
7 泵不正常振动。 1、 泵发生气浊;
2、 叶轮不平衡;
3、 泵轴与驱动机不同心;
4、 地脚螺栓松动。
1、 关小出水阀,降低流量。
2、 叶轮校正平衡;
3、 校正同心度;
4、 拧紧地脚螺栓。
8 轴承过热。 1、 轴承内缺油;
2、 泵轴与驱动机轴不在同一中心线上。
1、 检查并清洗轴承体,加润滑油。
2、 校正同心度,使其在同一平面上。
9 真空引水装置过热,皮带脱落。 1、 水箱内水不够;
2、 皮带轮与泵轴不在同一平面上。
1、 往水箱内加水;
2、 调整皮带轮位置,使其在同一平面上。
10 水引上后引水器工作。 自动脱离装置有阻碍。 排除阻碍。

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